比特幣(BTC)錢包app下載
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三、當下機遇:減半疊加“ Institutional Adoption 2.0”
中國監管部門率先發力。12月18日,中國金融監管總局聯合中國人民銀行、公安部召開“虛擬貨幣交易炒作專項整治工作會議”,明確提出“三嚴禁”要求:嚴禁金融機構、支付機構為虛擬貨幣交易提供服務,嚴禁任何機構以“區塊鏈創新”名義開展虛擬貨幣相關業務,嚴禁個人通過境外平臺參與虛擬貨幣交易。會議還透露,將對20家涉嫌為虛擬貨幣交易提供通道的支付機構進行處罰,同時加強對境外加密平臺向境內用戶提供服務的監測與阻斷。數據顯示,會議召開后,國內主流搜索引擎“比特幣交易”相關關鍵詞搜索量下降62%,部分第三方支付機構緊急下架了與加密相關的支付接口。
特斯拉的入局則將持倉潮推向高潮。2021年2月8日,特斯拉在SEC文件中披露,已使用15億美元現金儲備購買比特幣,并計劃在未來接受比特幣支付。消息公布后,比特幣價格單日暴漲20%,突破4.4萬美元。特斯拉的持倉行為具有標志性意義——作為全球市值最高的汽車公司,其一舉一動都備受市場關注,它的入場相當于為比特幣“背書”,證明其已具備作為企業資產的合法性。盡管特斯拉在2022年因“環境顧慮”賣出了部分比特幣(約10%),但截至2024年仍持有約10000枚,市值超40億美元。馬斯克在2024年的股東大會上表示:“比特幣是一種有價值的資產,我們會長期持有,未來不排除繼續增持。”
分叉的籌備過程充滿火藥味。2017年6月,大區塊派發布“比特幣現金白皮書”,宣布將在8月1日進行硬分叉,區塊大小設定為8MB,保留比特幣的支付功能定位。比特大陸、ViaBTC等礦場承諾為分叉鏈提供算力支持;Coinbase、Kraken等交易所則宣布將上線比特幣現金交易,為其提供流動性。與此相對,比特幣核心開發團隊發表聲明,稱硬分叉“違背去中心化精神”,并警告用戶分叉可能導致資產損失;主流錢包服務商如Electrum則明確表示不支持比特幣現金,拒絕為其提供存儲服務。
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在這場由轉身開啟的行業變革中,沒有失敗者,只有共同成長的參與者。而加密行業的故事,也將在比特幣的穩健與以太坊的創新中,繼續書寫下去。
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